乐清湾1号桥项目不管是施工场地建设、班组作业建设，还是项目驻地建设，都呈现出工厂标准化井然有序的姿态。让标准成为习惯，不只停留在口头上，胡风明在该项目进场之初就提出严格要求，他不仅工作作风严谨，还有多年深入一线的经验和以项目部为家的责任心。
“让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准”，这句话醒目地张贴在乐清湾1号桥项目指挥部的外墙上。它最早是铁道部提出的常态化管理目标，胡风明借用了这句话，用来时刻督促乐清湾1号桥项目的施工建设。
2014年初，乐清湾1号桥项目进场，时任项目经理的胡风明总结过往项目施工经验，提出“标准化管理”概念，把抓好职工和管理干部行为规范，强化标准化、规范化、精细化和人性化管理突出出来。
标准化管理，这在当时的公路工程项目管理中，还是一个较新的理念，但胡风明的初衷很简单。“就一个要求，对任何的检查、参观要求不能现场停工，一定要在平时就养成随时接受检查的习惯。”
查阅了全国各地的公路工程项目管理经验，没有找到可借鉴的方案，胡风明决定“专业的事情交给专业的人去做”——邀请咨询公司驻地，以占地面积210亩的预制梁厂为试点，引进标准化管理，建立一套完整的制度体系。
至今两年多时间，乐清湾1号桥项目在标准化管理方面加大投入，生活区不仅建有餐厅、浴室，还有篮球场、健身房，职工宿舍配有电视、空调，给全体员工提供了一个优美、舒适的工作生活环境。施工现场严格按照工厂标准化建设。另外，项目部还建立了庞大的数据库和信息管理系统，对员工的基本身份信息、特长、技能培训、违章情况等实时录入更新，项目管理向信息化、智能化、模块化方向发展。
乐清湾1号桥项目的标准化管理已达到胡风明的预期效果，他给的评价是肯定，是“成功的”。
回想去年一年，办公室成员小赵对胡风明的印象是“几乎一夜白头”。乐清湾1号桥项目在国内首次采用大高差变截面节段梁预制悬拼技术，“预制好的梁只有在拼装上桥的时候才知道是否精准，预制过程中即便再规范精准都不是最后结果。我们到处参观学习都没有找到成功案例，一点把握也没有。”2015年5月，第一片梁拼接成功，胡风明心头悬着的那块大石头才开始慢慢落下。这一年，也是乐清湾1号桥项目部收获荣誉大满贯的一年。
如今，乐清湾1号桥项目已渐渐步入正轨，但落在胡风明肩上的压力依然不减。“安全、质量、进度、成本控制等问题会一直贯穿整个工程项目。”
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