春秋航空的信息化项目管理实践

       众所周知，航空公司的业务复杂、系统众多。春秋航空每年要建设的信息化项目总数在200余个，主要涵盖离港、订座结算、网站、运控、飞行与乘务、地面服务、机务维修、企业平台共8个业务条线的IT系统建设。因此，通过项目管理方法，实现高效、质优、成本可控的项目研发是信息化工程管理的核心。

　　一年前，航空IT团队的项目管理有三个痛点：

　　1、项目管理能力急需提升。春秋航空IT和春秋旅游IT现有近600人的研发团队，30名项目经理，平均半年以内的专职项目管理经验，急需提升基础能力和带教。

　　2、方法不完善。没有详细的项目管理操作方法。项目范围、进度、成本、质量、效率没有统一的标准且难以量化衡量。

　　3、项目可控性差。项目没有统一的监控机制，基本靠人为控制，延误时有发生，成本难以测量，急需统一的偏差报告和控制措施。

　　为此，部门成立了项目管理部（以下简称“PMO”），牵头对项目管理进行了体系化的设计和管理。2016年的工作重点，是从项目的“一头一尾”抓起，即实现范围管理、时间管理、风险管理的能力提升。具体如下图：

通过一年的努力，工作成果如下：

　　1、建立资质培训、辅导、纠正机制

       PMO为项目经理在WBS、规模估算、工作量估算、进度编排、风险识别和跟踪、项目度量和监控共计6个维度进行了知识培训。建立每周辅导机制，共计辅导905人次，其中强项226项，一般项440项，弱项239项。项目经理已基本掌握6项技能。

　　2、项目规范及方法的改进

　　改进和修订过程和方法，新增9套规范，14个控制点，共计62次评审。

　　3、建立项目监控机制

　　建立规模、工作量、生产率以及进度的偏差指示器，使项目管理数据化且一目了然。

　　（1）项目实时指示器

       （2）项目阶段性偏差表
 

       对41个重点项目进行监控，发现166次偏差，制定26项措施，对17个项目进行主动控制。

　　以下是项目的总体控制成果。

　　（1）年度项目进度偏差控制在20%内；

　　（2）QA偏差和线上缺陷比去年降低30%；

　　（3）建立了部门生产率基准数据。

 


　    通过生产率数据，可制定项目组产量基准，衡量研发人员的效率，为部门今后的项目成本估算打下坚实基础。

　　明年工作计划

       2017年，将进一步在能力建设、流程和规范、项目监控方面重点解决以下三方面问题：

　　（1）策划过程合规；

　　（2）建立有效的成本管理机制；

　　（3）建立变更控制机制；

　　经过一年的努力，PMO已积累了初步的基准数据和组织过程。2017年，项目管理的核心目标如下：

　　（1）研发效率提升10%；

　　（2）产能提升10%；

　　（3）成本偏差控制在20%

　　通过持续的项目管理服务，我们立志将春秋IT建成航空信息化领域的项目管理标杆，实现数字化项目管理。并计划三年内积累项目组织资产，实现项目管理数字化目标。